信号無視による事故の過失割合は？10対0にならない場合の理由もわかる
更新日：
信号無視は、交通事故の損害賠償金額を左右する「過失割合」の加算対象になります。
よって、信号無視の車にぶつけられた事故被害者は、信号無視が過失割合に正しく反映されるようしっかり主張するべきです。
一方で、たとえ被害者でも信号無視していたなら過失割合は増えてしまいますし、加害者側のみが信号無視をしていたからと言って、必ずしも被害者側の過失が0になるとは限りません。
信号無視による事故の過失割合について、詳しく見ていきましょう。
目次
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信号無視による事故の過失割合
過失割合とは、交通事故が起きた責任が加害者側と被害者側それぞれにどれくらいあるかを割合で示したもので、事故発生時の状況をもとに算定されます。
被害者側にも過失割合が付くと、「過失相殺」によりその割合分受け取れる損害賠償金が減額されるため、非常に重要です。
まずは、「別冊判例タイムズ38」（東京地裁民事交通訴訟研究会編）に記載されている情報をベースに、信号無視による事故の基本の過失割合を紹介していきます。
過失割合の算定方法については『交通事故の過失割合とは？決め方の具体的な手順』をご覧ください。
注意
ここで紹介する過失割合には信号無視以外の修正要素は反映されていません。
実際の過失割合は他にもさまざまな要素を考慮した結果、変動することがあります。
厳密な過失割合は過去の判例や類似事例などを参考に柔軟に算定するため、詳しくは弁護士に確認することをおすすめします。
信号無視の過失割合（1）自動車同士の事故
自動車同士の事故で信号無視があった場合の過失割合は、次の通りです。
交差点の出会い頭での直進車同士の事故
信号 | 直進車A | 直進車B |
|---|---|---|
| 直進車A青：直進車B赤 | 0 | 100 |
| 直進車A黄：直進車B赤 | 20 | 80 |
| 直進車A赤：直進車B赤 | 50 | 50 |
なお、直進車Aが青信号で交差点に入ったあと、信号が赤に変わっていた場合（直進車Bは赤信号）は、「直進車A：直進車B＝30：70」となります。
右折車と直進車の衝突事故
| 信号 | 右折車 | 直進車 |
|---|---|---|
| 右折車青：直進車赤 | 0 | 100 |
| 右折車青：直進車青 | 80 | 20 |
| 右折車青：直進車黄 | 30 | 70 |
| 右折車黄：直進車黄 | 60 | 40 |
| 右折車赤：直進車赤 | 50 | 50 |
なお、右折車が青信号で交差点に進入後、赤信号に変わったのち右折した場合（直進車は赤信号）は「右折車：直進車＝10：90」となります。
また、右折車が黄信号で交差点に進入後、赤信号に変わったのち右折した場合（直進車は赤信号）は、「右折車：直進車＝30：70」となります。
信号無視の過失割合（2）バイクと自動車の事故
バイクと自動車の事故で信号無視があった場合の過失割合は、次の通りです。
交差点での直進同士の事故
| 信号 | バイク | 自動車 |
|---|---|---|
| バイク青：自動車赤 | 0 | 100 |
| バイク赤：自動車青 | 100 | 0 |
| バイク黄：自動車赤 | 10 | 90 |
| バイク赤：自動車黄 | 70 | 30 |
| バイク赤：自動車赤 | 40 | 60 |
なお、バイクがが黄信号で交差点に進入した直後、赤信号に変わった場合（自動車は黄信号）は、「バイク：自動車＝60：40」となります。
信号無視の過失割合（3）自転車と自動車の事故
自転車と自動車の事故で信号無視があった場合の過失割合は、次の通りです。
交差点での直進車同士の事故
| 信号 | 自転車 | 自動車 |
|---|---|---|
| 自転車青：自動車赤 | 0 | 100 |
| 自転車赤：自動車青 | 80 | 20 |
| 自転車黄：自動車赤 | 10 | 90 |
| 自転車赤：自動車赤 | 30 | 70 |
| 自転車赤：自動車黄 | 60 | 40 |
自転車と自動車の事故については、以下の関連記事でも詳しく解説しているので確認してみてください。事故が起こった状況にわけて様々な過失割合のパターンと、過失割合の修正要素を解説しています。
こちらも参考になる
信号無視の過失割合（4）歩行者と自動車の事故
歩行者と自動車の事故で信号無視があった場合の過失割合は、次の通りです。
横断歩道を渡る歩行者と直進車の事故
| 信号 | 歩行者 | 直進車 |
|---|---|---|
| 歩行者青：直進車赤 | 0 | 100 |
| 歩行者赤：直進車赤 | 20 | 80 |
| 歩行者赤：直進車青 | 70 | 30 |
なお、歩行者が青信号で横断歩道に進入後、赤信号に変わっていた場合（直進車は青信号）、過失割合は「歩行者：直進車＝20：80」となります。
横断歩道の歩行者と右左折車の事故
| 信号 | 歩行者 | 右左折車 |
|---|---|---|
| 歩行者青：右左折車青 | 0 | 100 |
| 歩行者黄：右左折車青 | 30 | 70 |
| 歩行者赤：右左折車青 | 50 | 50 |
| 歩行者黄：右左折車黄 | 20 | 80 |
| 歩行者赤：右左折車黄 | 30 | 70 |
| 歩行者赤：右左折車赤 | 20 | 80 |
信号無視の過失割合（5）自転車と歩行者の事故
自転車と歩行者の事故で信号無視があった場合の過失割合は、次の通りです。
交差点での直進同士の事故
| 信号 | 自転車 | 歩行者 |
|---|---|---|
| 自転車赤：歩行者青 | 100 | 0 |
| 自転車赤：歩行者黄 | 85 | 15 |
| 自転車赤：歩行者赤 | 75 | 25 |
| 自転車黄：歩行者赤 | 40 | 60 |
| 自転車青：歩行者赤 | 20 | 80 |
なお、事故の相手方が自転車の場合は、自転車保険の性質上、自動車相手の事故とは異なる注意点が出てきます。
とくに、自転車事故では損害賠償金の支払われ方や後遺障害認定に関してトラブルや疑問が生じやすいので、関連記事『自転車事故の被害者がもらえる賠償金はいくら？高額賠償事例と慰謝料相場』も合わせて読んでみてください。
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信号無視でも10：0にならない事故があるのはなぜ？
信号無視の事故の過失割合は、一方が赤信号を無視し、一方が青信号に従っていたなら10：0になることが多いです。
しかし、必ずしも10：0になる場合ばかりではありません。その理由として多いのは、以下の5つです。
- 信号を守っていた側に衝突回避の余地があった
- 信号無視をしたのが歩行者や自転車である
- 信号を守っていた側に別の過失がある
- 信号が途中で変わり信号無視になった
詳しくみていきましょう。
信号を守っていた側に衝突回避の余地があった
たとえ一方が赤信号、一方が青信号で過失割合10：0になるような事故であっても、青信号側に衝突回避の余地があったと判断されれば過失がつく可能性があります。
例えば早い段階で相手車両が信号無視をしていることが把握できており、衝突を避けることも可能であったにも関わらず事故が発生したとしましょう。
この場合、青信号側は信号無視はしていないものの、周囲の安全確認を怠っていたと考えられます。よって、青信号側にも過失がつき、過失割合10：0ではなくなることがあるのです。
信号無視をしたのが歩行者や自転車だった
信号無視をしたのが歩行者や自転車だった場合は、過失割合10：0にはならないことがあります。
歩行者は車や自転車よりも弱い存在、自転車は車よりも弱い存在とされるからです。
立場が弱いほうは交通事故によって大きな損害を負いやすいため、立場が強いほうがより一層安全に注意する責任があるとされます。
よって、歩行者や自転車は、信号無視をしても過失割合が10にならないことがあるのです。
ここでは、実際に歩行者や自転車が信号無視した場合の過失割合を一部紹介します。
| 赤信号無視 （過失割合） | 青信号 （過失割合） | 補足 |
|---|---|---|
| 歩行者（70） | 直進車（30） | 横断歩道の事故 |
| 歩行者（50） | 右左折車（50） | 横断歩道の事故 |
| 歩行者（80） | 自転車（20） | 交差点の事故（直進同士） |
| 自転車（80） | 車（20） | 交差点の事故（直進同士） |
信号を守っていた側に別の過失がある
交通事故の過失割合は、さまざまな要素（修正要素）を考慮して柔軟に調整されます。
よって、「赤信号無視と青信号の事故」という点だけを見れば過失割合10：0になる場合でも、修正要素を考慮した結果、過失割合が変わることがあるのです。
修正要素にはスピード違反や脇見運転、飛び出しなどがあります。詳しくは『交通事故の過失割合は誰がいつ決める？修正要素や決め方もわかる』で解説しているのでご確認ください。
どの修正要素を適用し、どれくらい過失割合を修正するかは判断が難しく、加害者側ともめやすいポイントでもあります。
ご自身の過失割合を厳密に知りたい、過失割合の交渉で不利になりたくないという場合は、一度弁護士にご相談ください。
アトム法律事務所では、無料で電話・LINE相談をおこなっています。
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信号の色が途中で変わった
例えば「事故相手は明らかに赤信号を無視していた。自分は青信号で交差点や横断歩道に進入したが、途中で赤信号になった」という場合、過失割合は10：0にはならず、自分側にも過失割合が付きます。
途中で信号が変わったケースも信号無視として扱われるからです。
例えば直進車A（青信号）と直進車B（赤信号）の事故では、過失割合は0：10です。しかし、直進車Aの信号が途中で赤信号に変わっていた場合、過失割合は「直進車A：直進車B＝30：70」となります。
以下に、交差点の信号が途中で変わった場合の過失割合の例を挙げておきます。
| 青→赤信号 | 赤信号 | |
|---|---|---|
| 直進車A | 直進車B | 30：70 |
| 右折車 | 直進車 | 10：90 |
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「実は信号無視にはならない」ケース
実は、赤信号や黄色信号でも信号無視にならないことがあります。
具体的には以下のケースに該当する場合は、一見信号無視の事故に見えても信号無視ではないと判断されます。よって、過失割合は10：0になりません。
信号無視にならないケース
- 赤信号
通常は停止しなければならないが、車両が交差点ですでに左折・右折している場合は、他の車両を妨害しなければ進行できる - 黄信号
原則として停止しなければならないが、黄信号の時点で停止線に近接しており、安全に停止できない場合は進行できる
また、黄点滅信号や赤点滅信号も、「進行してはいけない」という意味ではないため信号無視にはならないことがあります。合わせて確認しておきましょう。
信号の色の意味
- 黄点滅信号
ほかの車両や歩行者などに注意しつつ、一時停止をせず進行できる - 赤点滅信号
停止位置で必ず一時停止をしたうえで進行できる
信号無視による事故の示談交渉で揉めた時の対処法
信号無視の事故では、以下の点について加害者側と争いになることがあります。
- 加害者側が信号無視を否定する
- 加害者側に「被害者も信号無視をしていた」と言われる
- 「被害者側に信号無視以外の過失がある」と言われる
それぞれのケースにおける対処法を解説します。
（1）加害者側が信号無視を否定してきた場合
信号無視をした場合は、過失割合が大きくなります。
そのため、少しでも自身の過失割合を小さくしたい加害者側が、信号無視の事実を否定してくる可能性があります。
この場合、ドライブレコーダーや目撃者の証言といった確固たる証拠を揃えて反論しましょう。
事故現場周辺に設置されている防犯カメラも証拠になる可能性があります。ただし、防犯カメラについては管理者に見せてほしいとお願いしても、見せてもらえるとは限りません。
弁護士を通してお願いすれば見せてもらえることもあるのでお困りの場合は弁護士までご相談ください。
（2）加害者側に「被害者も信号無視をしていた」と言われた場合
加害者側に「被害者も信号無視をしていた」と言われた場合も、ドライブレコーダーや目撃者の証言、事故現場付近の防犯カメラ映像などで、信号無視をしていないことを証明しましょう。
本当に赤信号や黄信号で進行している映像が残っていたとしても、必ずしも信号無視にあたるとは限りません。しかし、加害者側はそのことを知らない、あるいは知っていてもあえて信号無視を主張してくることがあります。
よって、信号無視を認めてしまう前に、信号の意味について今一度確認してみてください。
（3）「被害者側に信号無視以外の過失がある」と言われた場合
加害者側が「被害者側に信号無視以外の過失がある」と言ってきた場合も、それを否定する証拠を集めて反論しましょう。
基本的には防犯カメラ映像やドライブレコーダー映像があれば十分な証拠となります。
映像では証明できない内容を主張する際のポイント
加害者側が「被害者はわき見運転をしていた」「被害者は加害者に気づいて避けることができたはずだ」と主張してきた場合、反論したくても映像では事実を確認できないことが多いです。
示談交渉の時点で「わき見運転はしていない」「加害者に気づいたのは事故直前で避ける余裕はなかった」などと主張しても、事故から時間が経ち記憶も薄らいでいるため信頼できない、客観性に欠けるなどと反論される可能性もあります。
こうした点については、まだ記憶の新しい事故直後の証言が「実況見分調書」や「供述調書」に記載されています。書類は警察が作成するものであり、示談交渉でも基本的に証拠能力が認められるので、活用しましょう。
実況見分調書の取り寄せ方は『実況見分の流れや注意点！聞かれる内容や過失割合への影響、現場検証との違い』の記事でご確認ください。
信号無視に関するよくある疑問
続いて、信号無視に関するよくある疑問として以下を解説します。
- 信号無視の違反点数と反則金は？
- 信号無視による事故でも保険はおりる？
Q．信号無視の違反点数と反則金は？
信号無視をしていた場合、過失割合が加算されるだけでなく、運転免許の違反点数が加算されたり反則金が科されたりします。
具体的な違反点数・反則金は次のとおりです。
信号無視の違反点数
| 違反点数 | |
|---|---|
| 赤信号 | 2点 |
| 点滅信号無視 | 2点 |
信号無視の反則金
| 反則金 | |
|---|---|
| 赤信号無視 | 大型車：12000円 普通車：9000円 二輪車：7000円 小型特殊車：6000円 原付：6000円 |
| 点滅信号無視 | 大型車：9000円 普通車：7000円 二輪車：6000円 小型特殊車：5000円 原付：5000円 |
反則金に関しては、基本的に交通反則告知書（青切符）が交付されるので、合わせて受け取る納付書を用いて7日以内に納付しましょう。
納期までに反則金を納付できなかった場合は、都道府県の交通反則告知センターに出頭して納付書を再発行してもらい、10日以内に反則金を納付してください。
Q．信号無視による事故でも保険はおりる？
信号無視による事故で保険がおりるかは、事故相手が信号無視をしたのか、自分が信号無視したのかによって異なります。それぞれについて見ていきましょう。
相手が信号無視をした場合
自分が信号無視をされた側であれば、保険の面では大きな心配はいりません。ただし、被害者自身に過失がまったくつかない場合、被害者の任意保険会社は相手への損害賠償義務がないので、示談交渉を代行してもらえない点には注意が必要です。
保険会社に示談代行をしてもらえないと、被害者自身で相手方との交渉を迫られることになります。一方で相手方は交渉の経験・ノウハウを持つ保険会社の担当者がついた状態です。不当な内容で示談してしまわないように、弁護士への早期依頼の検討をおすすめします。
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自分も信号無視をしてしまった場合
信号無視によって事故を起こした場合でも、事故相手への賠償は「任意保険」を利用できます。
ただし、自分の怪我や物損への保険（人身傷害特約や車両保険など）は利用できない可能性があるでしょう。これは、保険会社が「免責事由」のひとつに法令違反をあげていることが多いためです。一度ご自身の加入する保険会社に問い合わせてみてください。
交渉慣れした弁護士を立てる対処法も検討しよう
示談交渉でもめたら弁護士が頼りになる
ここまで、信号無視の事故における過失割合で揉めた場合の対処法を解説してきました。
しかし、交渉時に相手となるのは知識も経験も豊富な加害者側の任意保険会社です。被害者だけで、適切に対処しようとしてもうまくいかないことも多いでしょう。
任意保険会社優位で交渉が進むと、被害者側の過失割合が大きくなり、示談金が大幅に減額されてしまう恐れもあります。
よって、示談交渉の際には弁護士を立てることが賢明です。
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アトム法律事務所の解決事例
アトム法律事務所は交通事故の被害者の方に向けたサポートに力を入れています。多くの解決実績の中でも、相手方の信号無視による重大な事故の解決にも関わってきました。一例を示します。
交差点での信号無視
ご依頼者様がバイクで走行中、交差点で信号無視のバイクに衝突されて左肩の鎖骨骨折という重傷を負われました。弁護士が示談交渉に入って適正な基準の賠償額を請求した結果、当初の提示額の3.7倍に増額、2,300万円で示談が成立しました。（鎖骨骨折の増額事例の詳細）
ご相談いただいた際、弁護士相談への敷居の高さを感じておられたようですが、LINEを通じて弁護士と話ができたことをご評価いただきました。
交通事故という突発的なトラブルでも起こらない限り、弁護士とかかわりのない人は多いです。そのため、どこか気難しそうだ、弁護士を入れるなんて大げさかもしれないと気後れする人もいるでしょう。
しかし、交通事故の損害賠償金については、弁護士による交渉で増額が見込めるケースが多いことや、示談交渉を任せることで被害者の負担が減るというメリットも大きいです。まずは弁護士への相談をおすすめします。
弁護士費用を減らす方法と無料相談窓口
信号無視の事故にあい弁護士に相談・依頼したい場合には、以下のいずれかの方法をとることで費用の負担を減らせます。
- 弁護士費用特約を使う
- 自身の加入している保険会社に弁護士費用を負担してもらえる
- 上限額はあるが、基本的に被害者の自己負担は0円
- 詳しくはこちら：交通事故の弁護士費用特約を解説｜使い方は？メリットや使ってみた感想も紹介
- 相談料・着手金無料の事務所を選ぶ
- 相談料・着手金は、損害賠償金獲得前に支払う初期費用
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アトム法律事務所の無料相談
アトム法律事務所では、交通事故でケガをした方に向けた無料の法律相談を実施しています。
弁護士費用特約がなくて心配だという方も、まずは安心して無料の法律相談をご利用ください。また、基本的に着手金も無料となっているので、弁護士を依頼するまでにかかる初期費用は不要です。
必ずしも依頼を前提とはしておらず、相談のみのご利用も問題ありません。適切な過失割合・損害賠償金に関してや、今後の流れと注意点に関してなど、お気軽にご連絡ください。
なお、法律相談はまずご予約をお取りいただくところからお願いしています。電話・LINE・メールのいずれかでお問い合わせください。
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高校卒業後、日米でのフリーター生活を経て、旧司法試験（旧61期）に合格し、アトム法律事務所を創業。弁護士法人を全国展開、法人グループとしてIT企業を創業・経営を行う。
現在は「刑事事件」「交通事故」「事故慰謝料」などの弁護活動を行う傍ら、社会派YouTuberとしてニュースやトピックを弁護士視点で配信している。
保有資格
士業：弁護士（第二東京弁護士会所属：登録番号37890）、税理士
学位：Master of Law（LL.M. Programs）修了