対向車が突っ込んできた事故の過失割合。センターラインオーバーで正面衝突・カーブ事故の判例

更新日：2026/07/01

• 加害者から謝罪なし

監修者：アトム法律事務所 代表弁護士
岡野武志

第二東京弁護士会所属。交通事故に遭ってしまったらまず何をすれば良いのか、また今後どうなっていくのかご存じの方は少ないのが現状です。
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早い段階からしっかりと対策を立てていきましょう。

交通事故の正面衝突は、対向車線へのはみ出しなどが原因で、反対方向から来る車同士が、正面から衝突する事故です。

センターラインオーバーで対向車が突っ込んできた場合、過失割合は「はみ出した側：はみ出していない側＝100：0」が基本です。

ただし、センターラインがない道路での事故、急こう配のカーブ付近での事故などでは、被害者側にも10～20％程度の過失が認められ、受け取れる損害賠償金が減るケースもあります。

正面衝突事故で適切な賠償を受けるには、判例にもとづく過失割合の主張や、弁護士基準による慰謝料請求が重要です。

この記事では、対向車が突っ込んできた場合の過失割合・慰謝料請求について、センターラインオーバーの判例、カーブ事故のケースなども交えながら解説します。

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正面衝突の過失割合・判例（1）センターラインオーバーの事故

交通事故における正面衝突事故の中でも、対向車がセンターラインを越えて突っ込んできたケースでは、被害者側の過失割合が0％になることが多いです。

ただし、事故の状況や道路環境（センターラインのない道路・急こう配のカーブ等）によっては、被害者側にも10～20％の過失がつく例外もあります。

ここでは、「別冊判例タイムズ39」（菊池憲久・堂薗幹一郎・伊東智和編）に記載されている情報をベースにして、よくある正面衝突事故の過失割合を解説します。

センターラインオーバーで正面衝突されたら過失割合0％が原則

交通事故における正面衝突では、センターラインを越えた側に重大な過失が認められるのが基本です。

通常は、センターラインを越えて対向車線にはみ出した側に100％の責任が認められるため、過失割合は「加害者（対向車）：被害者＝100：0」です。

センターラインのある道路において、車はラインの左側を左寄りに走行しなければなりません（道路交通法17条4項・18条1項）。

加害者である対向車側は、この「道路を左側通行する」という決まりを破って事故を起こしているため、基本的に過失割合が100％となります。

判例紹介（センターラインオーバーで正面衝突）過失割合10：0

センターラインオーバーで正面衝突した事故で、被害者の過失割合が0％になった裁判例を紹介します。

加害者側が逆走してきた事故の過失割合は、『逆走事故の過失割合をケース別に紹介！慰謝料相場額もわかる』にてより詳しく解説しています。合わせてご確認ください。

センターラインオーバーで正面衝突されても過失割合10％～20％になる例外

加害者がセンターラインオーバーで突っ込んできた事故でも、「被害者にも過失があった場合」や「センターラインオーバーが法律上認められている場合」では、被害者にも過失割合が認められることがあります。

それぞれのケースについて詳しくみていきましょう。

被害者にも過失があった場合

対向車が突っ込んできた事故の過失割合は「加害者（対向車）：被害者＝100：0」が基本です。

しかし、被害者にも過失があると認められる以下のケースでは、被害者側の過失割合が10％～20％程度増えるので注意しましょう。

• 前方不注意が認められた
  対向車のセンターラインオーバーに気づける状況であったのに、前方不注意により衝突を避けられなかった場合、10％程度の過失が付く可能性がある。さらに、前方不注意の時間が長い場合は、20％程度の過失が付く可能性もある。
• スマホやカーナビを使用したり画面を見たりしながら運転していた
• 速度違反をしていた
  15km以上の速度違反の場合は10％程度、30km以上の速度違反の場合は20％程度の過失が付く可能性がある。
• 飲酒運転・居眠り運転
  酒気帯び運転の場合は10％程度、酒酔い運転や居眠り運転の場合は20％の過失が付く可能性がある。
• 夜に意図的にライトをハイビームにしていた
  夜にライトをハイビームにしていると対向車は目がくらんで前方を確認できなくなるため、これにより事故が発生したと考えられる場合は被害者側に過失が付く可能性がある。もっとも、ハイビームが意図的なものでない場合は、原則として過失は付かない。
• 見通しの悪いカーブなどで徐行しなかった
  カーブでも特に見通しの悪いカーブでは対向車がセンターラインオーバーすることを予想して徐行しなければならないが、これを怠って事故が起きれば過失が付く可能性がある。

判例紹介（過失割合8：2）

センターラインオーバーの正面衝突で、被害者にも過失割合が付いた交通事故の裁判例を紹介します。

センターラインオーバーが法律上認められている場合

例外的にセンターラインオーバーが法律上認められている場合は、必ずしも「加害者（対向車）：被害者＝100：0」になるとは限りません。被害者側にも過失割合が認められる可能性が高いです。

センターラインをはみ出した走行が認められるケースは、道路交通法17条5項にて定められており、その内容を分かりやすくまとめると、以下の通りです。

• センターラインの左側が、車の走行に不十分な幅である場合。
• 道路の損壊や道路工事、その他の障害のため、センターラインの左側を走行できない場合。
• センターライン左側の幅が6メートル未満の道路において、他の車両を追い越す場合。
  • センターライン右側が見通せて、反対方向を走る車の妨げにならないと確認できる場合のみ。
  • 道路標識等により、センターラインをはみ出し追い越しをすることが禁止されている場合を除く。
• 急こう配の道路におけるカーブ付近で、センターラインのはみだしを認める道路標識がある場合。

このようなケースでは、対向車がセンターラインをはみ出して突っ込んできたとしても、被害者にも過失が付く可能性が高いです。

ただし、実際の過失割合は事故の個別的な事情に応じて決まるので、詳しくは弁護士に相談することをおすすめします。

正面衝突の過失割合・判例（2）センターラインが無い道路での事故

狭路等でのセンターオーバーは過失割合5：5

道路中央から右の部分にはみ出して通行することが法律上許容されるケースでは、センターオーバーして事故がおきた場合、過失割合は5：5となります。

※判例タイムズ39【Ⅲ-52】図

道路左側の幅員が狭い道路で、同一道路を対向方向から直進している車両同士の接触事故が典型例です。

電柱・道路の損壊・道路工事・駐車車両等が障害物となって、部分的にすれ違いが困難となっている道路でのセンターオーバーも、こちらの過失割合が基本となります。

カーブでのセンターオーバーで過失割合2：8

センターラインがない道路（カーブ）において、自動車がセンターオーバーして、バイクに突っ込んだ衝突した事故について、「バイク（被害車）：自動車（突っ込んだ対向車）＝2：8」と判断された事案があります。

センターラインがないカーブでの事故では、被害者側も対向車に注意を払っておくべきだったとされるので、被害者側にも20％の過失が付いたのでしょう。

判例紹介（センターラインなし・カーブで正面衝突）過失割合8：2

こちらは、実際の裁判例です。

対向車が速度違反をしていた場合や、被害者側が道の左端を走っていたのに対向車が道の中央を走ってきた場合などは、過失割合が変わります。

このように、過失割合は実際の事故状況に応じて柔軟に変わるので、より正確な過失割合は弁護士に尋ねることがおすすめです。

対向車が突っ込んできた事故の慰謝料請求と示談交渉

対向車が突っ込んできたことで正面衝突した場合の、慰謝料・賠償金請求について解説していきます。

被害者側の過失が0となることもある正面衝突ですが、「過失0だから交渉はスムーズに進むだろう」と思っていませんか？

じつは、たとえ過失が0でも賠償金額の交渉が有利に進むとは限りません。

しっかりチェックして、対策を立てておきましょう。

過失割合100：0でも示談交渉は思い通りにならない

交通事故の慰謝料・損害賠償額は示談交渉にて決められますが、以下の点に気を付ける必要があります。

• 交渉相手である加害者側の任意保険会社は、慰謝料や損害賠償金を低く計算する
• 加害者側の任意保険会社は、高圧的な態度で交渉してくる

加害者側の任意保険会社は、少しでも示談金を少なくするため、初めから低い金額を提示してきます。

さらに、交渉を優位に進めるため高圧的な態度をとり、被害者からの質問や主張にきちんと耳を傾けず、強引に話を進めていくケースが多いです。

これは、たとえ加害者側の過失割合が100、被害者側の過失割合が0であっても同じです。

特に被害者側の過失が0の場合、過失相殺による示談金の減額がない分、加害者側がより一層シビアな態度で交渉に臨んでくることも考えられます。

正面衝突事故で、適切な示談金を得るには？

正面衝突事故で、示談交渉を有利に進めるためには、弁護士を立てることが非常に大切です。

加害者側の任意保険会社は示談交渉のプロであり、知識も経験も豊富な相手と交渉することになるため、被害者側は不利になりやすいのです。

しかし、弁護士なら加害者側が提示する慰謝料額の2倍～3倍の金額獲得を目指せるので、交渉の際は弁護士を立てることがベストです。

交通事故の慰謝料相場

自分の保険会社の示談代行サービスよりも弁護士がいい？

被害者自身の任意保険に含まれる「示談代行サービス」を使えば、自分の保険会社の担当者に示談交渉をしてもらえます。

わざわざ弁護士を立てるよりも示談代行サービスを使った方が良いと考える人もいますが、以下の点には注意するべきです。

• 被害者側の過失が0である場合、示談代行サービスは使えない
• 示談代行サービスを使うと、保険会社の担当者同士による示談交渉となるので、慣れあいにより十分な交渉ができない可能性がある

被害者自身が交渉を行うよりは、示談代行サービスを利用した方が、獲得示談金額は多くなる可能性が高いです。しかし、相手方が提示してきた金額を最大限にまで増額させることは難しいと考えられます。

慰謝料相場のうち、最も高額な弁護士基準の金額は弁護士が主張しなければ獲得が難しいからです。

また、弁護士に依頼をすれば、示談交渉に至るまでのさまざまな手続き・準備も行ってもらえます。

こうしたことを踏まえて、示談代行サービスを利用するか、弁護士を立てるか検討してみてください。

突っ込んできた対向車を避けて事故になった場合の過失割合

交通事故の正面衝突を避けようとしたことで、別の車やガードレール、近くの歩行者に衝突して停止してしまうことがあります。

こうした「非接触事故（誘因事故）」の場合でも、突っ込んできた対向車に損害賠償請求はできるのでしょうか？

事故を避けようとしての行動にもかかわらず、過失割合はついてしまうのでしょうか？

ここでは、これらの点について解説していきます。

対向車にも過失があるなら損害賠償請求が可能

対向車が突っ込んできたのを避けて非接触事故になった場合も、突っ込んできた対向車に過失割合が認められるなら、そのドライバーに対して損害賠償請求が可能です。

対向車を避けたことで物を壊してしまったり、周りの人をケガさせてしまったりした修理費や治療費なども対向車側が負担します。

ただし、以下のような場合には被害者側にも過失割合がつき、対向車側に請求できる損害賠償額が減らされてしまう可能性があります。

• 被害者はもっと早い段階で対向車が突っ込んできていることに気が付き、避けられたはずである
• 被害者が必要以上に対向車を大きく避けたことで、周りの物や人を傷つけた
• 被害者が対向車の安全運転を妨げる要因を作っていた

上記に当てはまると、壊してしまった物やケガさせてしまった人に対する賠償金も被害者側が一部負担しなければならないので注意しましょう。

過失割合の算定がかなり難しい

非接触事故における過失割合は、正しく算定することが非常に難しいです。

理由としては、以下のものが挙げられます。

• 過失割合を決めるときに参照される「別冊判例タイムズ39」には、非接触事故に関する記述がないから
• 対向車が突っ込んできたことによる非接触事故において、どの程度対向車が事故発生に影響したのか検証することは難しいから

多くの交通事故は、事故類型ごとに基本の過失割合が決められているので、それを軸に過失割合を決めていきます。

しかし、非接触事故には基本の過失割合がないので、事故状況や過去の判例などを参考にしつつ、ゼロベースから過失割合を決めていく必要があります。

ドライブレコーダーや周囲の防犯カメラの映像、目撃者の証言などがあると過失割合を決める助けとなるので、用意できる場合は用意しておきましょう。

また、専門家である弁護士に相談して、過失割合を算定してもらうことも大切です。

対向車が立ち去ると自損事故になる可能性も

非接触事故の原因となった対向車がそのまま逃げてしまった場合、対向車を特定し、対向車と事故発生の関連性を証明できなければ、単なる自損事故として処理されてしまう可能性があります。

そうなると、以下はすべて被害者側が負担しなければなりません。

• 自分自身の治療費
• 自分の車の修理費
• 事故によって壊してしまった物や傷付けてしまった人に対する賠償金

ドライブレコーダーの映像や対向車のナンバーなど、対向車の特定につながりそうな情報を警察に提出しておきましょう。

アトムの解決事例（正面衝突・センターラインオーバー・カーブ事故で過失割合0％）

こちらでは、過去に、アトム法律事務所の弁護士が取り扱った交通事故のうち、センターラインオーバーによる衝突事故やカーブ事故をご紹介します。

いずれも、被害者の過失割合が0％となった事故です。

カーブで正面衝突│約87万増額（むちうち）

カーブで正面衝突│約2801万円回収（臓器摘出）

センターラインオーバーで衝突│約1993万円増額（寛骨臼骨折）

センターラインオーバーで衝突│約2093万円回収（多重骨折）

アイスバーンで正面衝突│約1419万円回収（鎖骨骨折）

バイク同士が正面衝突│約303万円増額（下半身骨折）

アトム法律事務所では他にも多数の解決実績があります。

センターラインオーバーやカーブでの正面衝突事故など、もっと多くの解決実績を確認されたい方は、解決事例のページをご覧ください。

センターオーバーの対向車との正面衝突の対処法

交通事故における正面衝突は、ドライバーにとって避けることが難しい事故の一つです。

万一対向車がセンターラインを越えてきた場合、周りへの衝突リスクも踏まえて瞬時の判断が重要になります。

正面衝突を防ぐために、もしもの時にどのような対応をすればよいのでしょうか？
具体的な対処法を紹介します。

クラクションとフルブレーキで対応する

対向車が突っ込んできた場合の対処ポイントは、以下の通りです。

• クラクションを鳴らして対向車に注意を促す
  • 周囲の注目を集め、目撃者を増やすことにも役立つ
  • 後続車に対する注意喚起にもなる
• フルブレーキをかけて車の速度を落とす
  • 相手との相対速度が3割程度落ちれば、衝突した時の衝撃は半分程度になる
• 退避できる場所があれば退避する
  • 退避できる場所がない場合は、最大限道の左側に寄る
  • 車の鼻先のみ入れるスペースがある場合は、鼻先だけ入れる

対向車が突っ込んできた場合、急激にハンドルを切って対向車に対して車体が横向きになってしまうことは避けましょう。

正面衝突よりも車の側面が対向車と衝突する方が、大きなケガになる可能性が高いからです。

とっさの判断となり反射的な動きにはなりますが、できるだけほかの車や人を巻き込まないよう注意することも大切です。

助手席・後部座席は安定した姿勢で衝撃に備える

対向車が突っ込んできたときに助手席や後部座席に乗っていた場合は、しっかりとフロアを踏みしめ、グリップなどをつかんで衝突の衝撃に備えましょう。

不安定な姿勢のまま対向車とぶつかると、背もたれや前のシートに強くぶつかったり、身体が鞭打つように強くしなったりする可能性があります。それを避けるためにも、可能な限り安定した姿勢をとり、衝撃による影響を和らげることが大切です。

なお、助手席に座っている場合、エアバッグが開くのでダッシュボードをおさえないように注意しましょう。

センターラインオーバー・カーブ事故でよくある質問

過失割合に納得いかない場合は、相手方保険会社と交渉を行うことも可能です。詳しくは『交通事故の過失割合がおかしい！納得いかないなら弁護士を通じて交渉を』の記事もご覧ください。

被害者から通報しても構いません。

なお、事故直後には警察を呼ぶほかにも、現場での安全確保・自分以外の負傷者の救護、事故状況の記録（現場の写真撮影、加害者情報の確認）、自分の保険会社への連絡など行うべきことは様々あります。

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対向車が突っ込んできて正面衝突。ケガを負ったら弁護士相談

センターオーバー・カーブ事故のまとめ

正面衝突は衝撃が非常に大きい事故です。令和6年中、正面衝突等による交通死亡事故が最も多く、全体の34.5％を占めています（内閣府「令和7年版交通安全白書」より）。

センターラインオーバーやカーブ事故では、過失割合の判断が難しいケースも多いです。

過失割合が大きくなると、その分、請求できる慰謝料・示談金は減ってしまいます。

交通事故による正面衝突で重傷を負った場合は、早急に弁護士に相談することが重要です。適切な対応により、適正な損害賠償を受ける可能性が高まります。

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アトム法律事務所では、事故でケガをした方なら基本的に、弁護士費用特約の有無を問わず無料の法律相談を利用いただけます。慰謝料の相場や示談交渉の対応でお悩みのこと、あるいは弁護士費用のことも遠慮なくお問い合わせください。

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アトム法律事務所は、相談料と着手金が原則無料です。さらに、完全成功報酬型を採用しているので、多くのケースでは依頼時にご用意いただく費用がございません。

成功報酬を差引いても、弁護士を立てた方が多くの示談金が手に入ることが多いです。

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